地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。虽然这个熄灭的隧道时间极短，当列车高速穿过隧道时，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道也会加重闪烁 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感 ，其实 ，配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高。乘坐地铁时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化 ，电流方向每变化一次 ，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率 、在我国采用的是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 镇流器或驱动电源容易老化，减少对隧道灯光的注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了 。基本可以做到无频闪 。叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了  。